横浜市営地下鉄ブルーライン(横浜市高速鉄道1号線・3号線)シリーズ 23

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[ since2020 // 23 // 23/32 ]

ブルーラインシリーズ
2020(令和02)年
01 関内駅篇
02 湘南台駅篇
03 三ツ沢上町(みつざわかみちょう)駅篇
04 蒔田(まいた)駅篇
05 桜木町駅篇
06 伊勢佐木長者町駅篇
07 港南中央駅篇
08 中川駅篇
09 三ツ沢下町(みつざわしもちょう)駅篇
2021(R03)年
10 下飯田駅篇
11 阪東橋駅篇
12 センター北駅篇
13 下永谷駅篇
14 北新横浜(きたしんよこはま)駅篇
15 吉野町駅篇
16 片倉町駅篇
17 弘明寺(ぐみょうじ)駅篇
18 岸根公園駅篇
19 立場(たてば)駅篇
20 センター南駅篇
21 上大岡駅篇
22 戸塚駅篇

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横浜市営地下鉄 ブルーライン(1号線・3号線) ‐23‐

新横浜駅(B25)篇

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ターミナルシリーズ第三弾ですね。(笑)

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新横浜駅 B25
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ホーム中央部は改札口新設で絶賛工事中でしたが、恐らく来年度中に開通予定の相鉄と東急の新線対応でしょうね。(ブルーライン真下に新線の新横浜駅設置)
ホーム両端出口の、どちらから出るか悩みましたが、一先ずJR側から出る事にしました。
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ホームから1階上の改札フロア(地下1階)では、両改札が通路で繋がっている様でした。

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JR(東日本・東海)の、改札やコンコースのある2階に上がって、そこから階段の上り下りをすると、JRの篠原口があります。
実はこの駅では、JR東日本の唯一と言っていい牙城でもあります。
やはり新横浜駅は新幹線ありきで、肩身が狭そうではあります。(笑)
ビルが林立している市道環状2号線側とは、新幹線(JR東海)を挟んで全く様子の違うコンパクトな駅前は、最近訪れた上大岡の街の様です。
更に新幹線と横浜線(JR東日本)がX交差している為、余計に隔絶感が強いのかも知れません。
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再度北口(環2側)に戻りました。
同じ駅とは思えません。(笑)
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マイナスにはなりませんね。(そりゃそうだ笑)
因みに、ラグビーWCの時にも同様の看板がありましたが、開幕後は消灯していました。
五輪が開催延期で、日程が決まる迄は消灯していたんですよね。
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ロームシアター(京都会館)のロームさん?
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駅前を離れて、お散歩を開始しました。
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環2では、新線の絶賛工事中でした。
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新横浜プリンスホテル。
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横浜アリーナ。
横アリでは、なにわ男子のライブ(昼夜2回回し)だった様で、結構な人出でした。
7.28(なにわ)・・・成程。(笑)
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新横浜ラーメン博物館。
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ウインズ新横浜。
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KOSÉ新横浜スケートセンター。
昔は新横浜アイスアリーナ的な名前だった記憶がありますが、正式名称も新横浜スケートセンターみたいですね。
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ん?(笑)

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横浜国際総合競技場
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五輪開催中は、日産スタジアムではありません。(笑)
ただしご覧戴いた通り、駅の表示等はそのままです。
五輪スポンサーはトヨタさんなので、他の国際大会でも本名を名乗る事は珍しくないですね。
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前夜のソフトボールの金メダルに、触発された訳でもありませんが、来ちゃった。(笑)
赤いんですね。
その会場である横浜スタジアムは、所在の横浜公園含めて五輪期間中は立入出来ないので、まさかこんなに近く迄は入れるとは思いませんでした。(スタジアムも開幕前は公園内には入れました)
しかも正に、訪れた時間帯に最初の試合がキックオフになっていた筈です。
狙って行った訳ではないですが、僅か乍らでも五輪の雰囲気を感じられました。
2002年のサッカーの時には、新横浜駅近くから道路も通行禁止規制エリアとなっていたので、無観客故と思えば少し複雑ですね。

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スタジアムは一段高い位置にありますが、周辺は鶴見川の遊水地で、北新横浜駅の時に訪れた鶴見川対岸も良く臨めました。
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一通り写真を撮って、スタジアムを離れました。
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おや?謎の飛行物体が?!(笑)
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「POLICE」とあるので、警備用のバルーンの様でした。
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スタジアム敷地内の一部が立入禁止なので、サブトラックも越えて大きく迂回となりました。
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10分以上歩いたかと思いますが、敷地内を通れば5分も掛からないのではないかと思われます。
この辺りからは、ランドマークタワーが見えました。
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横浜線の踏切に出ました。

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と言ったところで、今回のゴールはJR小机駅でした。
90分程度歩きましたでしょうか。
競技場からは、確実に新横浜駅より小机駅が近いですね。
歩道橋を整備すると言う話もある様ですが、住宅もありますし実現は難しそうではありました。

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[あとがき]

新横浜駅エリアは、若干馴染みのあるエリアではありますけど、ブルーラインを利用するケースは少なかったので、新鮮味がありました。
沿線でも屈指と言ってもいいくらいに街の発展は目覚ましく、前回の戸塚駅エリアに比べれば、ある意味遥かに都会です。(笑)
今後の街の拡大はどうかと言えば、現状がマックスの状況ではないかと思われましたが、東急と相鉄の新駅開業で更なる市内交通の要衝として、新たな姿を見せてくれる事になりそうです。
ビジネスは勿論、スポーツや文化の街でもありますね。




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横浜市営地下鉄ブルーライン

第1期開業 1972年(昭和47年)12月16日
 伊勢佐木長者町駅-上大岡駅(1号線)

第2期開業 1976年(昭和51年)09月04日
 上大岡駅-上永谷駅間(1号線)
 伊勢佐木長者町駅-関内駅(1号線)
 関内駅-横浜駅(3号線)

第3期開業 1985年(昭和60年)03月14日
 上永谷駅-舞岡駅(1号線)
 横浜駅-新横浜駅(3号線)

第4期開業 1987年(昭和62年)05月24日
 舞岡駅-戸塚駅(1号線)

第5期開業 1993年(平成05年)03月18日
 新横浜駅-あざみ野駅(3号線)

第6期開業 1999年(平成11年)08月29日
 戸塚駅-湘南台駅(1号線)

第7期 ?
 あざみ野駅-新百合ヶ丘駅 延伸予定




KAkashi / 今木 洛
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