2021(令和03)年01月09日(土)

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-SEASON8 - 【 2020(令和02)/2021(令和03)年 18きっぷ 】 [47]
18きっぷの旅 INDEX

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シーズン8の最後はとてもシンプルな旅でした。

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 2021(令和03)年
  01月09日(土)
  あとがき

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01月09日(土)



天気も好かったので思い切って出掛けてみました。


【 横浜駅12:44 [1867E] 小田原駅13:45 (東海道線) 55.1キロ 】
 [ 始発 高崎駅10:23 ]
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15両編成で空いていたので着席出来ました。
仕事以外で東海道線下りに乗車すると行先を問わずテンションが否応なしに上がります。(笑)
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平塚駅では特急「サフィール踊り子3」の待避がありましたが車両点検か何かで8分程遅延していてその分出発が遅れました。
実は以前の吾妻線と同様に横浜駅で既にその情報がアナウンスされていて知っていてどういった対応になるかのと思っていたら結果そのまま変わり無くでした。
平塚駅迄遅延の影響が無かったのはこの列車が上野東京ラインで遅延原因は湘南新宿ラインだったからです。
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国府津駅では月曜日以来の「オレンジ色のあいつ」(笑)に出会いました。
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国府津駅を出て富士山も見れました。
[ 乗車61分 乗換03分 ](遅れ含まず)


【 小田原駅13:48 [アクティ3529E] 根府川駅13:55 (東海道線) 6.5キロ 】
 [ 始発 宇都宮駅10:45 終着 熱海駅14:11 ]
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10両で若干混んでいたので着席はしませんでした。
5分遅延と言う事もでした。
横浜駅13:02発なので直接乗る事も出来ましたが待つのも混むのも(恐らく編成が短く遅延影響で余計に)好きではないので取り敢えず先行しました。
多分正解だったでしょうね。
[ 乗車07分 ](遅れ含まず)


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根府川駅で下車をしました。
天気が好くて海も綺麗でしたがやはり海風は冷たく感じました。
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今回の目的地は根府川駅でここからどこかに行く予定はありませんでした。
尤も風が冷たくてそれどころでもなかったです。(笑)
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関東の駅百選に認定されている中々味のある駅舎ですね。
無人駅なので改札が無いのが少し寂しかったです。
天気が好かったので背後に広がるの海がまた素晴らしい眺望でした。
海抜が約50メートル(ホームは45メートルだそうです)で景色が悪かろうがありません。
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関東大震災で発生した根府川駅列車転落事故の関東大震災殉難碑がありましたので手を合わせさせて戴きました。
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185系にも会えましたので満足しました。(笑)


【 根府川駅14:48 [1598E] 大船駅15:31 (東海道線) 43.9キロ 】
 [ 始発 熱海駅14:33 終着 小金井駅17:51 ]
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15両編成で着席出来ました。
明るい時間に根府川駅から上る事は無かったので新鮮でした。
大船駅で後から来る特別快速(湘南新宿ライン)の待避接続があると言う事で降車しました。
[ 乗車43分 乗換02分 ]


【 大船駅15:33 [特快4832Y] 横浜駅15:48 (東海道線) 17.7キロ 】
 [ 始発 小田原駅15:04 終着 高崎駅18:04 ]
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15両で着席出来ました。
湘南新宿ラインなので戸塚駅で横須賀線に転線しました。(高崎線直通なので東戸塚駅と保土ヶ谷駅は通過)
横浜駅へは前の列車(上野東京ライン)より3分先着しましたが大宮駅着は同時刻(16:50)だったりします。
[ 乗車15分 ]


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JR東日本
 横浜駅-根府川駅 61.6キロ 1170円(参考)
 根府川駅-横浜駅 61.6キロ 1170円(参考)

03時間04分 123.2キロ 2340円(参考) 

 [参考運賃はJTB時刻表運賃表A-1のみ 重複乗車等に関してはフリー切符利用の際は考慮せず]

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[あとがき]

と言う訳で18きっぷ全5回日帰りの旅は無事完結となりました。
根府川駅は東海道線屈指の風光明媚な駅であるとは思ってはいましたが実際降りてみてその素晴らしさを体感出来ました。
無論天気が好ければこそである事に間違いはありませんが中々機会に恵まれなかった事もあってとても良かったです。
それほど遠方ではないのですがやはり敷居が少し高いのも確かですね。

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最後迄お付合い戴きまして有難う御座いました




KAkashi / 今木 洛
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